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A dicembre le immatricolazioni di autovetture sono state 86.679 con un -27,5% su dicembre 2020 e -38% su dicembre 2019; l'anno 2021 registra 1.457.952 immatricolazioni, pari a +5,5% sul 2020 e -38% sul 2019.
Effetti della transizione energetica e del nuovo regolamento sugli accordi verticali - in via di approvazione a livello europeo - sul comparto dei dealer.
Il vicepresidente di Federauto con delega al settore Truck&Van, Massimo Artusi, commenta così le decisioni assunte dal Comitato interministeriale per la transizione ecologica (CITE) nella seduta di giovedì 9 dicembre.
I rischi delle vendite on line gestite direttamente dalle case auto e le prospettive sui nuovi modelli contrattuali.
Gli effetti della crisi da semiconduttori si stanno manifestando in modo dirompente nel mondo dell’automobile: a monte e a valle della catena del valore.
Il presidente De Stefani Cosentino ha illustrato alla stampa i fattori che limitano la diffusione della mobilità elettrica e i cambiamenti in tema di concorrenza che si profilano per consumatori e dealer con la nuova BER, la regolamentazione europea generale riguardante gli accordi verticali.
A novembre le immatricolazioni di autovetture sono state 104.478: MTD 2021/2019 -30,6%; YTD 2021/2019 -22,7%.
ISFORT e Conftrasporto hanno realizzato un «Rapporto per la Logistica sostenibile», indicando le prospettive di evoluzione della logistica intermodale nel quadro della transizione energetica.
Nota congiunta delle Associazioni ANFIA, ANIASA, ASSOFOND, FEDERAUTO, MOTUS-E, UCIMU, UNRAE.
Appuntamento il 12 novembre alle ore 10.00.
La quarta tappa degli Industry Edu-Lab SACE sarà l’occasione per discutere del ruolo che può giocare la filiera italiana dell'Automotive alla luce della transizione energetica, la crisi della componentistica, la rivoluzione digitale e i cambiamenti in atto sul mercato.
A ottobre le immatricolazioni di autovetture sono state 101.015: MTD 2021/2019 -35,9%; YTD 2021/2019 -22%.
Le associazioni Anfia, Anita, Federauto, Unatras e Unrae chiedono la proroga di almeno 6 mesi per le scadenze di ultimazione degli investimenti (veicoli per il trasporto merci) incentivati con il credito d’imposta L. 178/2020, al fine di non penalizzare le imprese di autotrasporto che, anche grazie a tali sgravi, hanno fatto investimenti sostenibili per il rinnovo del parco mezzi. e un rifinanziamento del beneficio fiscale per il 2022, portando la percentuale al 12%.
Scenario preoccupante per il comparto dell'autotrasporto. Il vicepresidente Artusi auspica un confronto tra le associazioni della logistica, dell'automotive e le Istituzioni per individuare soluzioni regolamentari, finanziarie, fiscali.
La rete di ricarica elettrica non riesce a stare al passo con il crescente sviluppo del mercato delle auto elettriche.
